{"id":16165,"date":"2020-02-10T14:03:24","date_gmt":"2020-02-10T23:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/chenaauroraviewlodge.com\/die-geschichte-von-fairbanks-alaska\/"},"modified":"2020-02-10T14:03:26","modified_gmt":"2020-02-10T23:03:26","slug":"die-geschichte-von-fairbanks-alaska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chenaauroraviewlodge.com\/de\/die-geschichte-von-fairbanks-alaska\/","title":{"rendered":"Die Geschichte von Fairbanks, Alaska"},"content":{"rendered":"\n

Jeder, der nach Nord- oder Zentralalaska reist, wird Fairbanks mit ziemlicher Sicherheit als Teil seiner Reise besuchen. Mit \u00fcber 31.000 Einwohnern ist Fairbanks die gr\u00f6\u00dfte Stadt im Inneren Alaskas und die zweitgr\u00f6\u00dfte Stadt in ganz Alaska. Urspr\u00fcnglich als Goldminenlager gegr\u00fcndet, hat sich Fairbanks zu einer der wichtigsten St\u00e4dte in Alaska entwickelt und diente als Drehscheibe f\u00fcr das Milit\u00e4r sowie f\u00fcr die Rohstoffgewinnung und die Tourismusindustrie.<\/p>\n\n

Fairbanks ist zwar nicht die \u00e4lteste Stadt in Alaska, hat sich aber zu einem wichtigen Handelszentrum entwickelt, obwohl sich der Schwerpunkt dieses Handels im Laufe der Jahrzehnte ge\u00e4ndert hat. Lesen Sie weiter, um mehr \u00fcber die Geschichte von Fairbanks in Alaska zu erfahren.<\/p>\n\n

Die Geschichte von Fairbanks, Alaska<\/h2>\n\n
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Fairbanks war zwar keine Siedlungsst\u00e4tte der Ureinwohner Alaskas, arch\u00e4ologische Beweise deuten jedoch darauf hin, dass die Athabascaner das Gebiet vor der offiziellen Gr\u00fcndung der Stadt Tausende von Jahren zu verschiedenen Zwecken genutzt hatten. Die Nutzung des Gebiets um Fairbanks durch die Ureinwohner Alaskas beschr\u00e4nkte sich in erster Linie auf die saisonale Jagd und das Sammeln, da die Abgelegenheit und das extreme Klima seine N\u00fctzlichkeit als permanenter Siedlungsstandort einschr\u00e4nkten.<\/p>\n\n

W\u00e4hrend einige Historiker glauben, dass die Fl\u00fcsse Chena und Tanana Mitte des 19. Jahrhunderts von Forschern der russischen und der Hudson-Bay-Company kartiert wurden, gibt es kaum Anhaltspunkte daf\u00fcr. W\u00e4hrend Alaska urspr\u00fcnglich von Russland kolonialisiert und kontrolliert wurde, beschr\u00e4nkte sich die russische Besiedlung aufgrund der Kosten und der Gefahr des Reisens ins Landesinnere sowie des vermeintlichen Mangels an wirtschaftlichem Nutzen auf die K\u00fcsten.<\/p>\n\n

Die erste aufgezeichnete Expedition in das Gebiet, in dem sich Fairbanks befindet, fand 1885 statt. Unter der F\u00fchrung von US-Hauptmann Henry Tureman Allen wagte sich die Expedition den Tanana-Fluss hinunter und kartografierte auch die M\u00fcndung des Chena-Flusses. Das Interesse an der Gegend blieb gering, bis der Goldrausch von Klondike im Jahr 1896 im nahe gelegenen Dawson City, Yukon, Tausende von Siedlern aus den USA und Kanada anzog, die darauf aus waren, reich zu werden.<\/p>\n\n

Fairbanks wurde 1901 gegr\u00fcndet, als Captain E.T. Barnette gezwungen wurde, vor den Ufern des Chena River an Land zu gehen, als sie in die Stadt Tanacross reiste. Mit der Errichtung eines Handelspostens an dem strategisch wertvollen Ort wurde die Siedlung von Barnette schnell bei Goldminenarbeitern als Versorgungspunkt beliebt. Urspr\u00fcnglich Chenoa City genannt, wurde die Stadt nach ihrer Gr\u00fcndung im Jahr 1903 zu Ehren von Charles W. Fairbanks, einem republikanischen Senator aus Indiana, der sp\u00e4ter als Vizepr\u00e4sident unter Theodore Roosevelt fungierte, in Fairbanks umbenannt.<\/p>\n\n

Nach dem Niedergang des Klondike-Goldrausches erlangte Fairbanks eine neue Bedeutung als Zentrum eines zweiten Goldrausches im Tanana-Tal. Die Goldf\u00f6rderung stieg bis 1905 auf 6 Millionen US-Dollar. Fairbanks war auch ein wichtiges landwirtschaftliches Zentrum aufgrund seines Ackerlandes und der Kosten f\u00fcr den Import von Lebensmitteln von au\u00dferhalb Alaskas. E.T. Barnette war der erste B\u00fcrgermeister von Fairbanks, obwohl er sp\u00e4ter in Ungnade fallen w\u00fcrde, nachdem ihm vorgeworfen wurde, er habe eine Bank unterschlagen, deren Eigent\u00fcmer er war und die 1911 gescheitert war.<\/p>\n\n

Fairbanks wuchs im 20. Jahrhundert rasant und erreichte 1911 eine Einwohnerzahl von 3.500. Damit war Fairbanks die gr\u00f6\u00dfte Stadt in Alaska. Die Ersch\u00f6pfung des Goldes im Tanana-Tal f\u00fchrte jedoch zu einer pl\u00f6tzlichen Umkehr des Verm\u00f6gens, wodurch Unternehmen pleite- und die Menschen aus der Stadt gingen. Der Erste Weltkrieg war ein weiterer Schlag f\u00fcr die Stadt, da viele Wehrpflichtige in Europa k\u00e4mpften. Die Grippepandemie von 1918 traf auch Fairbanks schwer und t\u00f6tete bis zu 3.000 Menschen in Alaska. Bis 1923 war die Einwohnerzahl von Fairbanks auf unter 1.000 gesunken.<\/p>\n\n

Der wirtschaftliche Einbruch von Fairbanks wurde in den 1920er Jahren von der Alaska Railroad und der University of Alaska leicht gebremst. 1923 wurde die Alaska Railroad fertiggestellt, die Fairbanks mit Anchorage und Seward verband und einen schnelleren Personen- und Materialtransport in die Stadt erm\u00f6glichte, was zur St\u00e4rkung des Goldbergbaus beitrug. Im Jahr 1922 \u00f6ffneten das Alaska Agricultural College und die School of Mines (heute als University of Alaska Fairbanks bekannt) ihre Pforten und sind seitdem die f\u00fchrenden Hochschulen in Alaska.<\/p>\n\n

Dar\u00fcber hinaus war Fairbanks von der Weltwirtschaftskrise weitgehend unber\u00fchrt, da der Goldabbau in der Region und der damalige Goldwert verbessert wurden. 1933 verabschiedete Pr\u00e4sident Franklin Roosevelt ein Gesetz, das den Goldpreis auf 35 USD pro Unze festlegte, was dem Goldabbau in Alaska Auftrieb verlieh. Als Roosevelt sp\u00e4ter in diesem Jahr einen Bankfeiertag erkl\u00e4rte, lehnten die Banken von Fairbanks ab und gaben an, dass sie keinen ben\u00f6tigten. In den 1930er Jahren wurde auch ein neues Schulhaus in Fairbanks gebaut, nachdem das vorherige niedergebrannt war. 1938 begann Fairbanks mit Unterst\u00fctzung der Bundesregierung, seine Stra\u00dfen zu pflastern.<\/p>\n\n

Verbesserungen in der Luftfahrttechnologie kamen in dieser Zeit auch Fairbanks zugute. In den 1920er und 1930er Jahren hatte der gewerbliche Luftverkehr an Beliebtheit zugenommen und da ein Gro\u00dfteil von Alaska d\u00fcnn besiedelt war und keine Stra\u00dfenverbindung bestand, vertraten Regierungsbeamte die Ansicht, dass Flugreisen die kosteng\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit seien, G\u00fcter und Menschen im gesamten Gebiet zu bef\u00f6rdern. Fairbanks, die gr\u00f6\u00dfte Stadt im Landesinneren Alaskas, war eine nat\u00fcrliche Drehscheibe f\u00fcr den Luftverkehr. Bei Fl\u00fcgen zwischen New York City und Tokio diente Fairbanks als Tankstelle. Sowohl die Weltumsegelung von Wiley Post im Jahr 1933 als auch der Alleinflug von Howard Hughes im Jahr 1938 machten in Fairbanks Station. Das Milit\u00e4r betrachtete Fairbanks auch als wertvolle Drehscheibe f\u00fcr den Flugbetrieb.<\/p>\n\n

In den 1940er Jahren ver\u00e4nderte sich Fairbanks durch verst\u00e4rkte milit\u00e4rische Aktivit\u00e4ten in Alaska. Aufgrund seiner strategischen Lage in der N\u00e4he von Japan wurde Alaska zu einem wichtigen Zentrum der US-amerikanischen Milit\u00e4raktionen. Ladd Army Airfield, gegr\u00fcndet 1939, war das Zentrum der milit\u00e4rischen Luftfahrtaktivit\u00e4ten in der Region. Die USA und Kanada bauten auch den Alaska Highway zwischen Fairbanks und Dawson Creek, British Columbia und banden ihn erstmals an das nordamerikanische Stra\u00dfennetz an.<\/p>\n\n

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs behielt Fairbanks aufgrund des Kalten Krieges und seiner N\u00e4he zur Sowjetunion seine Bedeutung als Milit\u00e4rdrehscheibe bei. Der Ladd Army Airfield und andere nahe gelegene milit\u00e4rische Einrichtungen wurden zu wichtigen St\u00fctzpunkten f\u00fcr Fern\u00fcberwachung und Spionageabwehr. Die Bev\u00f6lkerung von Fairbanks wuchs in dieser Zeit exponentiell.<\/p>\n\n

In den 1960er und 1970er Jahren \u00fcbernahm Fairbanks eine weitere Rolle als Drehscheibe f\u00fcr die \u00d6lindustrie. Die Entdeckung von \u00d6l in der Prudhoe Bay an der Nordk\u00fcste Alaskas hat den Bau des Trans-Alaska-Pipelinesystems vorangetrieben, das die Prudhoe Bay mit Valdez an der S\u00fcdk\u00fcste Alaskas verbindet. Als gr\u00f6\u00dfte Stadt der Region wurde Fairbanks zu einer wichtigen Anlaufstelle f\u00fcr Trucker und andere Fahrzeuge, die von und nach Prudhoe Bay fahren. Die Fertigstellung des Dalton Highway in den 1970er Jahren stellte erstmals eine Stra\u00dfenverbindung zur Nordk\u00fcste Alaskas her.<\/p>\n\n

1967 wurde Fairbanks von der gro\u00dfen Sintflut heimgesucht, bei der der vom Regenwasser gestiegene Chena-Fluss fast die gesamte Stadt \u00fcberflutete. Um k\u00fcnftigen \u00dcberschwemmungen vorzubeugen, errichtete das Ingenieurkorps der US-Armee das Hochwasserschutzprojekt Chena River Lakes, das den Wasserfluss in der Region reguliert und \u00fcbersch\u00fcssigen Abfluss von der Chena in den nahe gelegenen Tanana River leitet.<\/p>\n\n

Bis heute ist Fairbanks eine der wichtigsten St\u00e4dte Alaskas. Die Lage am Dalton Highway und die N\u00e4he zum Alaska Highway machen es zu einem wichtigen Zwischenstopp f\u00fcr Reisende von und zu den \u00d6lfeldern in der Prudhoe Bay. Auch nach dem Ende des Kalten Krieges bleibt es ein wichtiges Milit\u00e4rzentrum. Fairbanks ist auch ein wichtiger Knotenpunkt f\u00fcr den Tourismus, da viele Besucher ihn auf ihren Reisen durch die Region durchqueren. Die Stadt dient auch als Service-Center f\u00fcr das Innere von Alaska und das Yukon-Territorium Kanadas.<\/p>\n\n

Fazit<\/h2>\n\n
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Fairbanks ist zwar kaum die gr\u00f6\u00dfte Stadt in Alaska und den USA, spielt aber sowohl in der Geschichte des Staates als auch des Landes eine \u00fcbergro\u00dfe Rolle. Fairbanks begann als Goldboomtown und hat sich zu einer f\u00fchrenden Rolle in der alaskischen Wirtschaft und einem wichtigen Tourismuszentrum in der Arktis entwickelt. Besucher Alaskas sollten sich die Zeit nehmen, alles zu sch\u00e4tzen, was Fairbanks zu bieten hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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