{"id":16159,"date":"2020-02-10T11:42:13","date_gmt":"2020-02-10T20:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/chenaauroraviewlodge.com\/das-trans-alaska-pipelinesystem-und-alaska\/"},"modified":"2020-02-10T11:42:14","modified_gmt":"2020-02-10T20:42:14","slug":"das-trans-alaska-pipelinesystem-und-alaska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chenaauroraviewlodge.com\/de\/das-trans-alaska-pipelinesystem-und-alaska\/","title":{"rendered":"Das Trans-Alaska-Pipelinesystem und Alaska"},"content":{"rendered":"\n

Das Trans-Alaska-Pipelinesystem ist einer der wichtigsten Eckpfeiler der Wirtschaft und Landschaft Alaskas. Die Pipeline wurde 1977 fertiggestellt und erstreckt sich von Prudhoe Bay entlang der Nordk\u00fcste des Bundesstaates bis zur Hafenstadt Valdez an der S\u00fcdk\u00fcste Alaskas. Dies erm\u00f6glicht einen einfachen und schnellen Erd\u00f6ltransport in die ganze Welt. Die Pipeline ist auch eine bemerkenswerte Touristenattraktion f\u00fcr viele, die Fairbanks besuchen. Ein Gro\u00dfteil davon verl\u00e4uft parallel zum Dalton Highway, einer Hauptstra\u00dfe, die die Stadt mit der Prudhoe Bay verbindet.<\/p>\n\n

Das Trans-Alaska-Pipelinesystem war von Anfang an umstritten und die Debatte \u00fcber seine Existenz dauert bis heute an. Es kann jedoch niemand behaupten, dass die Pipeline das Leben von Alaskanern und Amerikanern im Allgemeinen nicht dramatisch beeinflusst hat. Lesen Sie weiter, um mehr \u00fcber die Geschichte des Trans-Alaska-Pipelinesystems zu erfahren.<\/p>\n\n

Das Trans-Alaska-Pipelinesystem und Fairbanks<\/h2>\n\n
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Seit dem 19. Jahrhundert werden in Alaska Erd\u00f6lexplorationen und -f\u00f6rderungen durchgef\u00fchrt. Die in der Nordk\u00fcste beheimatete I\u00f1upiat verwendete seit Generationen Torf aus nahe gelegenen K\u00fcstengebieten als Brennstoffquelle. Als europ\u00e4ische Entdecker nach Alaska kamen, um das Gel\u00e4nde zu kartografieren und mit Einheimischen zu handeln, nahmen sie Kontakt mit den I\u00f1upiat auf und stellten fest, dass ihr Torf tats\u00e4chlich mit \u00d6l ges\u00e4ttigt war, was darauf hindeutete, dass es in der Region gro\u00dfe Erd\u00f6lvorkommen gab. Das erste best\u00e4tigte Sichten von \u00d6l erfolgte 1836, als Thomas Simpson, ein Offizier der Hudson’s Bay Company, \u00d6lverschmutzungen entlang der Nordk\u00fcste feststellte.<\/p>\n\n

Technologische Einschr\u00e4nkungen verhinderten die weitere Exploration und Entwicklung von \u00d6l bis zum 20. Jahrhundert. Dar\u00fcber hinaus wirkte sich der abgelegene Standort der Nordk\u00fcste negativ auf die Entwicklung aus, da an anderer Stelle leichter zug\u00e4ngliche \u00d6lvorkommen vorhanden waren. Das Interesse an alaskischem \u00d6l nahm w\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs zu, als die US-Marine begann, ihre Schiffe so umzubauen, dass sie \u00d6l anstelle von Kohle als Treibstoff verwendeten. Dies machte es zwingend erforderlich, dass die USA neue Erd\u00f6lquellen f\u00fcr den Antrieb ihres Milit\u00e4rs sichern. Die US Geological Survey f\u00fchrte von 1923 bis 1925 eine \u00d6lsuche an der Nordk\u00fcste durch, danach wurden jedoch keine Ma\u00dfnahmen ergriffen.<\/p>\n\n

Das Interesse an der Erschlie\u00dfung der \u00d6lvorkommen in Alaska wurde im Zweiten Weltkrieg durch eine Reihe von Untersuchungen in den 40er und 50er Jahren erneuert. W\u00e4hrend einige Reserven am Nordhang gefunden wurden, schr\u00e4nkten die blo\u00dfen Kosten f\u00fcr deren Erschlie\u00dfung die potenzielle Ausbeutung ein. 1957 bohrte die Richfield Oil Corporation jedoch erfolgreich eine \u00d6lquelle in der N\u00e4he von Kenai in S\u00fcdalaska, was das Interesse am Petroleum an der Nordk\u00fcste weckte.<\/p>\n\n

Im Jahr 1968 bohrte Atlantic Richfield erfolgreich eine \u00d6lquelle in Prudhoe Bay und enth\u00fcllte die Existenz einer gro\u00dfen Menge \u00d6l. Die F\u00f6rderung wurde jedoch erneut aus logistischen und kostenbedingten Gr\u00fcnden gestoppt. Aufgrund der geringen Bev\u00f6lkerungsdichte an der Nordk\u00fcste fehlte die Infrastruktur f\u00fcr die \u00d6lf\u00f6rderung. Au\u00dferdem konnten \u00d6ltanker nicht in den Arktischen Ozean einfahren, um \u00d6l aus der Prudhoe Bay zu transportieren, da viele Eisberge vorhanden waren.<\/p>\n\n

Um dieses Problem zu l\u00f6sen, gr\u00fcndeten Humble Oil, British Petroleum und ARCO 1959 das Trans-Alaska-Pipelinesystem, eine Partnerschaft, die die M\u00f6glichkeit des Baus einer Pipeline von Prudhoe Bay zur S\u00fcdk\u00fcste Alaskas pr\u00fcfen sollte. Die Partnerschaft erhielt die Genehmigung der Regierung f\u00fcr eine Studie zur Pr\u00fcfung der Durchf\u00fchrbarkeit der Pipeline. Der Bau wurde jedoch verz\u00f6gert, nachdem das Innenministerium eine Untersuchung durchgef\u00fchrt hatte, in der geltend gemacht wurde, dass der Vorschlag der Partnerschaft, die Pipeline unter Tage zu begraben, nicht durchf\u00fchrbar sei. Aufgrund des Permafrosts in Alaska und der W\u00e4rme, die die Pipeline abgeben w\u00fcrde, w\u00fcrde ein Untertagebau der Pipeline den Permafrost zum Schmelzen bringen und die Landschaft in Alaska massiv sch\u00e4digen. Infolgedessen wurde der gr\u00f6\u00dfte Teil des Trans-Alaska-Pipelinesystems oberirdisch gebaut.<\/p>\n\n

Die Entwicklung der Pipeline wurde weiter behindert, da die Entwicklung in Alaska 1966 vom ehemaligen Innenminister Stewart Udall eingefroren wurde. Dies geschah, um es der Bundesregierung zu erm\u00f6glichen, mit Einheimischen Alaskanern \u00fcber Landanspr\u00fcche zu verhandeln. Um dem abzuhelfen, erhielten das Innenministerium und die Pipeline-Partnerschaft von einzelnen D\u00f6rfern die Erlaubnis, die Pipeline zu bauen. Der Entwicklungsstopp wurde schlie\u00dflich 1969 aufgehoben.<\/p>\n\n

Die Pipeline stie\u00df jedoch nach wie vor auf erheblichen Widerstand sowohl der Ureinwohner Alaskas als auch der neu entdeckten Umweltbewegung. Einheimische Alaskaner machten sich Sorgen \u00fcber Eingriffe in ihr Land durch den Bau der Pipeline, w\u00e4hrend Umweltsch\u00fctzer warnten, dass die Pipeline der Tierwelt in Alaska erheblichen Schaden zuf\u00fcgen k\u00f6nnte. Beide Gruppen erhoben rechtliche Klagen, mit denen der Bau bis 1973 eingestellt wurde.<\/p>\n\n

1973 wurde ein OPEC-\u00d6lembargo gegen die USA verh\u00e4ngt, da Israel w\u00e4hrend des Jom-Kippur-Krieges unterst\u00fctzt wurde. Dieses Embargo verursachte Benzinknappheit im ganzen Land und f\u00fchrte zu einem Anstieg des \u00d6lpreises. Viele Amerikaner mussten ihre eigenen \u00d6lressourcen erschlie\u00dfen, um nicht von der OPEC als Geiseln genommen zu werden. Vor diesem Hintergrund wurde das Trans-Alaska Pipeline Approval Act vom Kongress verabschiedet und Ende 1973 von Pr\u00e4sident Richard Nixon in das Gesetz aufgenommen. Die Bauarbeiten sollten im M\u00e4rz 1974 beginnen.<\/p>\n\n

Die Pipeline w\u00fcrde wegen schlechten Wetters und Umleitungsproblemen aufgrund des rauen Gel\u00e4ndes der Region drei Jahre in Anspruch nehmen. 32 Arbeiter starben w\u00e4hrend des Baus der Pipeline. Am 28. Juli 1977 wurde die Pipeline jedoch fertiggestellt und in Betrieb genommen. Ein Fass \u00d6l wurde erfolgreich von Prudhoe Bay in den Hafen von Valdez verbracht. Zur gleichen Zeit wurde auch der Dalton Highway fertiggestellt, eine Stra\u00dfe, die Prudhoe Bay mit Fairbanks verbindet und weitgehend parallel zur Pipeline verl\u00e4uft.<\/p>\n\n

Der Bau der Pipeline bewirkte einen massiven Wandel in Alaskas Wirtschaft und Kultur sowie in den USA insgesamt und sorgte auch auf den globalen \u00d6lm\u00e4rkten f\u00fcr Furore. W\u00e4hrend des Baus der Pipeline kam eine Welle von Migranten zur Arbeit nach Alaska, was die Wirtschaft des Staates ankurbelte, aber auch zu einer dramatischen Zunahme der Kriminalit\u00e4t f\u00fchrte. Die alaskische Landesregierung profitierte auch enorm von der Pipeline, indem sie der \u00d6lindustrie hohe Steuern auferlegte, was die Besteuerung f\u00fcr gew\u00f6hnliche Alaskaner verringerte und es ihnen erm\u00f6glichte, mehr von ihrem Geld zu behalten. Die zunehmende wirtschaftliche Aktivit\u00e4t verwandelte auch Fairbanks, ein Dienstleistungszentrum f\u00fcr die \u00d6lindustrie an der Nordk\u00fcste.<\/p>\n\n

Das Trans-Alaska-Pipelinesystem hatte in den 1970er Jahren nur geringe Auswirkungen auf die weltweite \u00d6lindustrie, da sich die Fertigstellung verz\u00f6gerte und Prudhoe Bay erst in den 1980er Jahren mit der F\u00f6rderung von \u00d6l mit voller Kapazit\u00e4t begann. Die Pipeline war jedoch ein wichtiger Faktor f\u00fcr die \u00d6lschwemme in den 1980er Jahren, als die \u00d6lpreise weltweit aufgrund von Produktions\u00fcbersch\u00fcssen dramatisch fielen. W\u00e4hrend seiner Bl\u00fctezeit machte Prudhoe Bay 25 Prozent der gesamten \u00d6lproduktion der USA aus.<\/p>\n\n

In den Jahrzehnten seit seiner Errichtung hat das Trans-Alaska-Pipelinesystem aufgrund der Ersch\u00f6pfung der Prudhoe Bay-\u00d6lfelder an Bedeutung verloren. Alaska ist gesetzlich verpflichtet, die Pipeline zu demontieren, wenn die \u00d6lf\u00f6rderung endet, obwohl derzeit nicht bekannt ist, wann dies eintreten wird. Eine Gruppe, die unerwartet von der Pipeline profitiert hat, sind alaskische Wildtiere, die sich im Winter zusammenrollen, um warm zu bleiben. Die erh\u00f6hte \u00d6lf\u00f6rderung, die die Pipeline erm\u00f6glichte, f\u00fchrte jedoch 1989 versehentlich zur \u00d6lpest von Exxon Valdez im Pazifik.<\/p>\n\n

Eine andere Art und Weise, wie die Pipeline Alaska ver\u00e4ndert hat, besteht darin, als Touristenattraktion zu dienen. Als eine der wenigen oberirdischen \u00d6lpipelines der Welt versuchen Besucher Alaskas h\u00e4ufig, die Pipeline w\u00e4hrend ihres Aufenthalts zu besuchen. Viele Prominente und Politiker haben die Pipeline besucht, darunter der Schauspieler John Denver, der fr\u00fchere norwegische K\u00f6nig Olaf V. und der fr\u00fchere Pr\u00e4sident Gerald Ford. Die meisten Touristen, die die Pipeline besuchen, \u00fcberqueren den Dalton Highway zwischen Fairbanks und Prudhoe Bay, da die Stra\u00dfe weitgehend parallel verl\u00e4uft.<\/p>\n\n

Fazit<\/h2>\n\n
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Das Trans-Alaska-Pipelinesystem bleibt nicht nur in Alaska, sondern auch in den USA selbst ein bedeutender kultureller und wirtschaftlicher Meilenstein. Die Auswirkungen auf den Staat sind immens und tragen dazu bei, Alaska von einem ignorierten R\u00fcckstau zu einem wichtigen Wirtschaftszweig in den USA zu machen. Seine kulturelle und \u00f6kologische Majest\u00e4t hat sie auch zu einer der wichtigsten Touristenattraktionen des Staates gemacht. Wenn Sie vorhaben, Alaska zu besuchen, sollten Sie unbedingt das Trans-Alaska-Pipelinesystem in Betracht ziehen, um es sich selbst anzusehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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